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山西輸送帶開動后，運輸帶之所以跑偏，主要是跟運輸帶相關聯的部位產生了偏差。要把它重新調正，使其回到正常的工作狀態，就必須從源頭找起。
機器的頭部驅動滾筒或是尾端改向滾筒的軸線不管是哪一個，只要兩者有一個與輸送機的中心線不垂直，就會發生跑偏，這主要是當兩者不垂直的時候，運輸帶在滾筒的兩側就不能完全繃直，就會出現一松一緊的現象。 處理的方法是把松的一邊調緊，把緊的一邊放松，這樣反復調試，直到運輸帶在滾筒的兩側松緊一樣為此。
承載組的橫向中心線和輸送機的縱向中心線重合度不達到一定的要求也會發生跑偏，一般兩者的不重合度不能超過3mm，若大于3mm，就會跑偏。 處理方法是，在兩側的長形安裝孔進行調試，具體操作是，運輸帶偏向哪一側，承載組的哪一側朝運輸帶的前進方向往前推移，或且把另外一側向后推移，直到重合度達到。除了以上兩個常見的跑偏問題外，物料的不居中，也會發生跑偏。
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山西帶式輸送機是帶式輸送機的簡稱，固定與移動，結構簡單，效率高。對于皮帶機配件，為了防止有載停車倒車或平穩現象，應設置剎車?？椢镄編捷斔蜋C常采用帶式后擋、輥式后擋和塊式制動器。
1. 塊式制動器。皮帶機配件常用的制動塊制動器和液壓電磁塊制動器，其工作可靠性比擋塊差，更適合于使用擋塊的場合，如向下輸送和水平輸送時對停止時間的要求。液壓電磁塊制動器工作穩定可靠，主要應用于帶式輸送機的上行或水平方向的附件。為了安全起見，有時在下行帶機部件上使用兩套制動器，其中一套是液壓電磁塊制動器，起備用作用。
2. 帶式支撐。當斜向輸送機停止時，輸送帶在負載重量的作用下反轉，使制動斜向帶在托輥與輸送帶之間。制動帶楔入，輸送機制動。這種變換器結構簡單，成本低廉。該機適用于傾角不超過18度的上行輸送機。缺點是剎車先反轉一段，導致材料堵塞溢出。
3.輥支撐。
